作者：尹军琪
中国仓协技术应用与工程服务分会会长
北京伍强智能科技有限公司董事长
物流发展的趋势是什么？物流先进性的主要指标是什么？物流发展的终极目标是什么？这些问题，不仅是物流发展的战略问题，也是每个物流从业者需要认真思考的问题。发展绿色低碳产业，从根本上降低碳排放，已经成为全球共识，也是我国未来几十年的基本国策。从这一基本国策出发，发展绿色物流，应成为物流人的共识，既是物流人的职责所在，也是其义务。仓储与配送是物流的核心内容，对中国仓储与配送协会来说，倡导和推动绿色物流，应成为未来工作的一项重要内容。本文谈一谈绿色物流与物流发展的关系，并尝试回答上述问题。
在经历几十年的快速发展后，我国早已成为世界首屈一指的物流大国，这一点从物流市场、物流技术、物流费用、从业人员等众多指标均可以得到验证。2023年，我国物流费用占GDP的比重约为14.4%[1]，是国民经济中不可或缺的重要组成部分。物流的重要性日渐凸显。因此，探讨未来物流的发展趋势，已成为当下的一个重要课题。从市场发展看，总体来说，物流发展的趋势是从过去相对粗犷的管理模式，逐步进入到精细化管理的模式。即：1）用户的需求将更加准确，定制化需求将成为常态；2）用户对物流服务的期望更高，尤其是物流所关注的准时性、准确性、安全性、透明性等服务指标；3）更低的成本，更高的效率始终是用户的期望，也是市场竞争的焦点所在。为此，更低的库存，更多的自动化作业，更少的作业人员，更高的配送效率，更高的产品品质，更少的退货率就是企业所能采用的基本策略。而所有这一切，最终都归结到绿色物流。什么是绿色物流？更低的物流量，更低的排放，更少的废弃物，更少的资源占用，更高效的资源利用，就是绿色物流。一句话，绿色物流就是极致简约，其终极目标是零排放，零污染。在所有的物流活动中，最大的浪费是无效劳动。因此，减少无效劳动就是绿色物流的一项重要指标。然而，如何减少无效劳动？从大的策略上看，就是要通过精准的预测，以减少库存的积压，减少不必要的流动，避免空载和逆流，从结构上减少无效劳动。从小的作业层面看，减少不必要的操作流程，删除无价值的操作，就是减少无效劳动的一个具体措施。物流智能化，其根本一点也在于，通过AI等计算机技术，增强对未来业务预测的准确性，优化流程，从而减少无效劳动。在物流包装环节中，减少包装物是一个关键措施，如何减少最为有效呢？包装物的循环利用就是最有效的方式之一。如果一种包装物能够循环利用10次，将有90%的包装物的减少，如果有100次的循环利用，将有99%的包装物的减少。联想到我国2023年有超过1320亿个包裹，并且每年有超过20%的增长，包装物的循环利用，其对环保的作用将是惊人的。在配送环节，铁路、水路是比公路更为节约和环保的方式，公路运输中，采用新能源汽车也能达到同样的效果，其中，氢能源更是具有零排放的特点。目前，我国有超过1170万辆载货汽车，80%以上均采用石化能源，其碳排放量和对环境的污染，已超过所有其他车辆的总和，是大气环境污染的重要来源。另一方面，装载率、空驶率这两个指标，对于提升运输效率和降低运输成本，进而减少排放至关重要。此外，立体储存、密集储存在有效减少土地的浪费同时，还会改善产品储存环境，减少人工需求，降低运营成本。更多的自动化，将更加高效，而高效既意味着简约，本身就是绿色物流的基本内容。如果我们仔细分析这些例子，就不难发现，所有这些措施，都与绿色物流不谋而合。从技术发展看。人们常常会痴迷于技术本身而忘记技术创新的目的。其实，从根本上讲，技术就是为市场服务的。所有关于新技术的发明创造，首先是为解决市场问题而进行的。无人化、柔性化、数字化、智能化，所有这些技术发明和技术进步，都围绕一个基本的诉求：如何降低成本，如何减少浪费，如何提升效率，进而满足客户不断增长的需求。从根本上讲，未来物流技术的发展，与绿色物流所追求的理念高度一致。只不过绿色物流还远不止这些[2]。
如何评价物流先进性指标，有很多方面。我个人认为[2]，适应性是评价物流系统先进性的关键性指标。“合适的”选址：合适的物流中心选址，将会降低土地成本，减少运输半径，从而减少物流成本。尤其在网络布局上，合适的选址尤其重要。“合适的”储存规模：物流的精髓在于快速而有效的流动，库存是必要的，但如何寻求合理的库存，减少库存周期，从而提高资金的周转率和减少对于库房面积的需求，对于从根本上减少生产成本和运营成本非常关键。在AI时代，通过精确地预测，库存优化将有望进入到一个新的阶段，即最少库存的阶段。“合适的”作业效率：物流配送水平的设计，不能追求个别指标的最高和极致，而是应追求系统整体的平衡。作业效率也是如此。物流系统的设计应保障各环节的平衡。虽然“快”对物流非常重要，但绝非越快越好。“合适的”作业效率，对于降低能耗，提升设备的寿命均有帮助。关键问题的“合理”解决：任何一个物流系统，均存在难点和关键问题。如单元化问题，包装物回收问题，托盘的共享问题，新能源汽车问题，光伏发电问题，雨水收集问题等，解决好这些关键问题，有助于提高物流中心的“合理化”水平，这是物流系统先进性的重要内容。“合适的”劳动强度：如果考虑“以人为本”的设计理念，则可以理解“合适的”劳动强度既是对人的尊重，也是提高劳动效率，进而降低成本的重要手段。采用合理的流程，剔除无效的流程，从根本上减少劳动量和劳动强度，将是未来物流发展的方向。高度信息化、“适度”自动化：这是我国物流建设的基本原则。虽然我们强调自动化、无人化和智能化，但长期以来，高度信息化和适度自动化被认为是符合我国国情的物流设计理念，其根本一点是符合了“高效”和“经济”设计思想，很好把握了这两者的平衡。“合适的”投资和运营成本：物流系统的建设和运营，其目的是以高效和经济的手段来组织产品、服务以及相关信息从供应到消费的运动和存储的计划、执行和控制，满足客户要求。要达到“经济”的要求，在具体实施过程中就要控制投资和运营成本，避免过度投资，重复投资，要提高物流管理水平，充分利用废弃物，减少物流环节中的浪费等。“合适的”先进性，满足“短期、中期、长期”的发展需求：回到先进性这个话题，高科技、智能化、无人化虽然不是每个物流系统所追求的唯一目标，但保持合适的先进性仍然是必要的。从发展的眼光看，物流系统建设的短期、中期、长期战略思维，对于节约资金，减少投资浪费，保障企业的可持续发展尤为重要。“合适”的运输方式。是采用公路、水路还是铁路运输，还是采用多式联运。不仅关乎成本，还与基础设施有很大关系。与此相关的还有新能源汽车的应用问题。“合适”的配送线路。配送线路的设计，与配送效率、配送距离、空载率等均直接相关，也即与配送成本密切相关。“合适”的交接方式。如是否采用带板运输就是一个问题。带板运输对于减少装卸时间会有帮助，但却会影响装载率，而且与设计方案也密切相关。如月台的衔接，空托盘的返回等。物流系统的定制化程度非常高，因此，在物流系统设计建设过程中，一定要考虑是否符合业务需求，避免盲目建设。只有合适的和合理的才是先进的。不要一味地追求所谓的高科技，也不要固守传统思维，对高科技持消极看法，一味拒绝。纵观物流先进性的一些重要指标，其与绿色物流所追求的目标紧密关联。运用科技手段，采用先进的方法，以达到优化流程，减少无效劳动，减少对资源的浪费，进而提升物流效率和降低成本，采用绿色能源以减少排放等，无一不是绿色物流所追求的目标。绿色物流不仅是物流先进性的重要指标，而且是最根本的指标。
物流的终极目标是满足不断变化的且不断增长的社会需求，市场竞争的焦点也在于为客户提供更好的服务，从而获得客户的认可，最终从激烈的竞争中胜出。绿色物流的提出，是站在一个更高的高度：给人类提供一个更加安全、环保的生存空间，为全社会的可持续发展贡献力量，打造人类命运共同体。这是最大的社会共识，也是人类社会的根本诉求。由此我们可以得出结论：绿色物流不仅是物流发展的根本趋势，也是社会发展的根本趋势，所有关于物流技术、方法、创新的努力，其根本目的是服务于一个更加美好的社会。中国仓储与配送协会技术应用与工程服务分会，在中国仓协的倡议和推动下，在10年前即提出绿色仓储与配送的概念，并为此持续付诸行动。通过团队多年来的不懈努力，取得了丰硕成果。不仅发布了国家标准《绿色仓储与配送要求及评估》（GB/T 41243-2022），还对国内数百家物流企业在绿色仓库建设方面进行了标准化评价工作，为我国绿色物流建设做出了卓越的贡献。物流服务作为我国国民经济的先导性、基础性、战略性产业，其占GDP的比重达到14.4%，并且在未来相当长一段时间内不会有根本的改变，其对环境的影响是举足轻重的。绿色仓储及配送涉及的范围和内容非常广泛。从节能、环保的角度看，太阳能光伏发电，清洁能源汽车，多式联运，雨水收集及利用，错峰作业等，都蕴含无限的机会；从器具及包装物循环利用的角度看，采用可循环利用和可降解的包装材料，采用周转箱配送，逐步实现托盘租赁和托盘共享等，每一项都是有利于环保的大文章；从物流技术应用角度看，更合理的设计方案和物流网络，更先进的仓储与配送技术的应用，更柔性化、自动化、智能化的物流系统，对于降低物流成本，提升空间利用率，提升物流效率，提升预测的准确性，有效提升汽车的装载率和降低空驶率，有效降低库存水平，减少无效劳动等，都具有广阔的前景。所有这些，都将为绿色物流的实现提供更多更好的解决方案。绿色物流是一个理念，是一份对未来的承诺，是一种崇高的事业，值得每一个物流人为之奋斗和付出。与所有物流人共勉。
[1] 中国物流与采购联合会《2023年物流运行情况分析》[2] 尹军琪 现代物流系统集成－方法、实践与思辨[M]，P233~237，北京，中国财富出版社有限公司，2020.
点我访问原文链接
